施耐德電機控制器是一種新型的電子調壓控制器，主要特點(diǎn)是在線(xiàn)速度變化后，張力仍能保持在所允許的范圍內，適用于卷繞產(chǎn)品時(shí)的張力基本保持不變，電機性能與卷繞性能協(xié)調匹配，因此能代替傳統復雜的設備系統，可大大節省投資。是機電一體化力矩電機的理想配套裝置?？刂破鞑捎每煽毓鑼﹄姍C無(wú)級調速、電壓調節平穩，起動(dòng)性能好、解決傳統設備維護困難的缺點(diǎn)，延長(cháng)使用壽命。
一般來(lái)講，施耐德電機控制器的主要由如下幾部分組成：
1、電子控制模塊（ElectronicController）包括硬件電路和相應的控制軟件。硬件電路主要包括微處理器及其小系統、對電機電流，電壓，轉速，溫度等狀態(tài)的監測電路、各種硬件保護電路，以及與整車(chē)控制器、電池管理系統等外部控制單元數據交互的通信電路?？刂栖浖鶕煌?lèi)型電機的特點(diǎn)實(shí)現相應的控制算法。
2、驅動(dòng)器（Driver）將微控制器對電機的控制信號轉換為驅動(dòng)功率變換器的驅動(dòng)信號，并實(shí)現功率信號和控制信號的隔離。
3、功率變換模塊（PowerConverter ）對電機電流進(jìn)行控制。電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)常使用的功率器件有大功率晶體管、門(mén)極可關(guān)斷晶閘管、功率場(chǎng)效應管、絕緣柵雙極晶體管以及智能功率模塊等。
未來(lái)，施耐德電機控制器的三個(gè)技術(shù)發(fā)展方向是永磁化、數字化和集成化。
1、永磁化指永磁電機具有功率密度和轉矩密度高、效率高、便于維護的優(yōu)點(diǎn)。目前電機永磁化趨勢正凸顯，一覽眾咨詢(xún)數據顯示，永磁同步電機在我國新能源汽車(chē)中的使用占比已超過(guò) 90%。
2、數字化包括驅動(dòng)控制的數字化、驅動(dòng)到數控系統接口的數字化和測量單元數字化。用軟件zui大程度地代替硬件，具有保護、故障監控、自診斷等其他功能。
3、集成化主要體現在兩個(gè)方面：1）電機方面：電機與發(fā)動(dòng)機總成、電機與變速箱總成的集成化；2）控制器方面：電力電子總成（功率器件、驅動(dòng)、控制、傳感器、電源等）的集成化。未來(lái)把電機、減速機、控制器一體化，是一種趨勢，不僅減小了體積，更使得產(chǎn)品更加標準化。
