HAWE調速閥由定差減壓閥，液動(dòng)換向閥和簡(jiǎn)式節流閥三部分組成。油缸停歇后，調速閥中沒(méi)有油液流過(guò)，減壓閥處于全開(kāi)狀態(tài)，而液動(dòng)換向閥處于關(guān)閉狀態(tài)。再次啟動(dòng)時(shí)，液壓油必須首先打開(kāi)液動(dòng)換向閥，同時(shí)由于減壓閥彈簧腔油壓很低，減壓閥被抬起，閥口被關(guān)小，通過(guò)的流量很小。當油缸油壓建立起來(lái)后，減壓閥芯上下兩腔受力逐漸達到平衡，維持一個(gè)適當的開(kāi)口，與后面的節流閥一起起調速作用。因此不會(huì )出現前沖現象。
HAWE調速閥的原理及應用
HAWE調速閥由定差減壓閥、電磁換向閥和兩個(gè)簡(jiǎn)式節流閥組成。當換向閥上位接通時(shí)，通過(guò)的流量由閥調節，當換向閥下位接通時(shí)，通過(guò)的流量由閥調節。
兩種工進(jìn)速度可以單獨調節，由一種工進(jìn)轉入另一種工進(jìn)時(shí)，由于減壓閥一直處于減壓狀態(tài)，油缸不會(huì )出現前沖現象。而且該回路的速度調節靈活方便?；芈钒l(fā)熱少，效率高。
HAWE調速閥在結構上是由兩個(gè)節流閥共用一個(gè)定差減壓閥，在定差減壓閥與兩個(gè)節流閥之間嵌入換向閥，與原先用兩個(gè)調速閥與一個(gè)換向閥組成的速度換接回路相比，大大縮小了占用的空間，還簡(jiǎn)化了回路。調速性能與普通調速閥相同，而速度換接性能卻顯著(zhù)提高。這種新型調速閥尤其適用于液壓系統集成塊尺寸受限制的場(chǎng)合。
HAWE調速閥調速閥和新型調速閥，克服了以前調速閥節流調速回路及工進(jìn)速度換接回路中的不足，在液壓機床上有廣闊的發(fā)展前景。